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没有购置税,首付5.99万,送充电桩,长安欧尚X7纯电动

发布日期:2020-05-20 12:53   来源:未知   阅读:

现在市面上对新能源车的消费热情,一方面来自于财政补贴、绿牌不限号、购车指标的政策引导,另一方面也来自于增购/换购家庭出于对纯电动车的好奇,15万-20万元的价位区间,更是大家“尝鲜”的一个理想范围。

近日,长安欧尚汽车基于燃油车型X7推出的纯电动版本X7 EV车型启动预售,国补后的价格也位于这一区间,面对比亚迪宋Pro EV、小鹏G3等来自传统车企和造车新势力的夹击,这款车型有哪些亮点?和同级车型想比,又有哪些值得掏钱的地方呢?

由于有特斯拉model 3、小鹏P7这样的选手存在,纯电动车的续航潜力正在不断释放,长安欧尚汽车X7 EV车型官方405kM的续航确实不算突出,只能说处在一个同级别车型的主流水平线上。

而导致续航里程不是特别突出的原因也很简单,长安欧尚X7 EV采用的是能量密度稍弱但安全稳定性更好的磷酸铁锂电池,而不是当下主流的三元锂电池。

那磷酸铁锂电池和三元锂电池的差别在哪儿呢?磷酸铁锂电池单体的能量密度为120Wh/kg,三元锂电池单体的能量密度则是180Wh/kg。从数据上我们便能直观地看到,三元锂电池的能量密度是优于磷酸铁锂电池的。但是三元锂电池也有一定的弊端,那就是易燃易爆炸,在长期使用中,充放电过程易引起电池短路,造成安全隐患的概率比磷酸铁锂电池更大。

虽然续航不占优,但是长安欧尚X7燃油版在空间上的优势被延续了下来。2米78的轴距,和燃油车型哈弗H6、吉利博越相比,都占据着绝对的优势,和小鹏G3、比亚迪宋Pro EV等大部分纯电动SUV相比,空间则更大。

该车还拥有配置上的优势。在入门车型上,蜀锦认为和同级车相比体现得并不明显,基本就是人无我有、人有我无的状态。但到了中配尊享型和高配领航型上,这个局面就改变了。拿售价仅差1000元的X7 EV尊享型和比亚迪宋Pro高功率舒适型相比,多出来的车道偏移预警、360度全景倒车影像、电动后备厢、内置行车记录仪、前排无线充电功能都很实用,不是简单的配置堆砌。

现如今,新能源是每个品牌不得不布局的一个细分市场,当一款新能源车型上市销售时,我们首先谈论的并不应该是销售问题,而是要放眼未来,一款车型一项技术到底会对该品牌及这个市场产生什么样的影响。配备磷酸铁锂电池的长安欧尚X7 EV的到来显然是一个合理的战略布局,具体这款车能为消费者带来什么,还需要时间的检验。